Tor żużlowy Cracovii: Różnice pomiędzy wersjami
(Przekierowanie do Sekcja żużlowa) Znacznik: Nowe przekierowanie |
(+artykuł) Znacznik: Usunięto przekierowanie |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Grafika:Gazeta Krakowska 1959-05-25 123 Cracovia Polonia Piła żużel.png|thumb|Inauguracyjne zawody na torze żużlowym Cracovii]] | |||
'''Tor żużlowy Cracovii''' - niestniejący obiekt, wykorzystywany był przez sekcję żużlową Cracovii. Znajdował się w Borku Fałęckim. | |||
Tor żużlowy Cracovii powstał w 1959 roku. Przed powstaniem własnego obiektu, w sezonie 1958 oraz w początkowej części sezonu 1959 żużlowcy Cracovii występowali gościnnie na torach Wandy w Nowej Hucie oraz Unii w Tarnowie. Budowa toru rozpoczęła się w lutym 1959 roku i miała zakończyć się przed startem sezonu (18 kwietnia), jednak w wyniku opóźnień tor oddano do użytku w maju. Inauguracyjne zawody na torze żużlowym Cracoii odbyły się [[1959-05-24 Cracovia - Polonia Piła 42:28|24 maja 1959]] roku, Cracovia podejmowała w nich Polonię Piła. Głównym wykonowcą obiektu było Krakowskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych. Tor żużlowy Cracovii zlokalizowany był wokół boiska Klubu Sportowego [[Borek Kraków|Borek]] w Borku Fałęckim (obecnie ul. Żywiecka 13), vis-a-vis Solwayu. Żużlowcy Cracovii korzystali z toru jedynie przez dwa sezony. Ostatnie zawody na obiekcie odbyły się jesienią 1960 roku. Po zakończeniu sezonu 1960 sekcja żużlowa Cracovii została rozwiązana z powodów finansowych. | |||
Dane techniczne toru: | |||
* Długość - 365 metrów | |||
* Szerokość na prostych - 8 metrów | |||
* Szerokość na wirażach - 12 metrów. | |||
== Tor żużlowy Cracovii w prasie == | |||
{{Artykul | |||
| Typ_artykulu = Opis meczu | |||
| Tytul_wydawnictwa = Echo Krakowa | |||
| Numer = 27 | |||
| Wydanie = | |||
| Dzien = 3 | |||
| Miesiac = 02 | |||
| Rok = 1959 | |||
| Link = | |||
| Skan = [[Grafika:Echo Krakowa 1959-02-03 27 1.png|thumb|Artykuł w dzienniku ''Echo Krakowa'']][[Grafika:Echo_Krakowa_1959-02-03_27_2.png|thumb|Artykuł w dzienniku ''Echo Krakowa'']] | |||
| Tytul_artykulu = "Wanda" pojedzie do CSR<br>Cracovia będzia miała tor | |||
| Autor = R. Ginalski | |||
| Tresc = OSTATNIE zawody żużlowe w Krakowie odbyły się przeszło 2 miesiące temu. Za najbliższe 2 miesiące - żużlowcy krakowscy wyjdą znów na tor, a miłośnicy "czarnego sportu" będą przeżywać emocje. Co słychać u żużlowców teraz, w zimie? | |||
(...) | |||
JUŻ niedługo Kraków będzie jedyneym miastem w Polsce, posiadającym dwa tory żużlowe. Sprawa toru dla Cracovii została bowiem ostatecznie pomyślnie rozstrzygnięta. Znaleziono zresztą stosunkowo łatwe i najmniej kosztowne rozwiązanie. Tor zostanie nie tyle wybodowany, ile odbudowany na niewykorzystywanym należycie boisku położonym vis-à-vis zakładów "Solvay" w Borku, gdzie po wojnie odbywały się zawody żużlowe. Adaptacja starego toru nie powinna trwać długo. | |||
Jak twierdzi kierownik sekcji żużlowej "Cracovii" mgr T. Maak, tor będzie gotowy przed sezonem. A więc pierwszy mecz z Neptunem Gdańsk (19 kwietnia), Cracovia rozegra już w Borku. | |||
Cracovii przyszły bowiem z pomocą trzy spółdzielnie pracy, a to: im. Jarosława Dąbrowskiego, Krakowska Spółdzielnia Gospodarcza i Inwalidzka Spółdzielnia "Pokój". Pracownicy tych spółdzielni a jednocześnie członkowie Cracovii zadeklarowali w ramach Czynu Zjazdowego ok. 400 tys. zł na odbudowę tego obiektu. | |||
Tor Cracovii będzie miał długość 365 m (dla porównania tor Wandy ma 401 m), szerokość na prostych 8 m, na wirażach 12 m. Głównym wykonawcą tego obiektu będzie KPRD. | |||
Prace przy urządzęniu toru rozpoczynają się już w tym tygodniu. | |||
Sympatyków drużyny żużlowej Cracovii poinformujemy jeszcze, że i biało-czerwoni złożyli zamówienie w WSK na kilka nowych FIS-ów.}} | |||
{{Artykul | |||
| Typ_artykulu = Opis meczu | |||
| Tytul_wydawnictwa = Gazeta Krakowska | |||
| Numer = 123 | |||
| Wydanie = | |||
| Dzien = 25 | |||
| Miesiac = 05 | |||
| Rok = 1959 | |||
| Link = | |||
| Skan = [[Grafika:Gazeta_Krakowska_1959-05-25_123.png|thumb|Relacja z meczu w dzienniku ''Gazeta Krakowska'']] | |||
| Tytul_artykulu = ...a Cracovii wygrywają na nowym torze | |||
| Autor = wk | |||
| Tresc = Skończyła się wreszcie tułaczka żużlowców Cracovii po obcych torach. Wczoraj oddany został do użytku nowy tor w Borku Fałęckim, długości 372 m. | |||
Otwarcia toru dokonał prezes Cracovii — mgr Rejduch. | |||
Pierwsze zawody na torze w Borku (o mistrzostwo III ligi Cracovia — Polonia Piła 42:28) zadowoliły licznie zgromadzoną publiczność. Podobnie jak w Nowej Hucie, chyba również i w Krakowie „czarny sport” będzie cieszył się dużą popularnością. Punkty dla Cracovii zdobyli Pruchniak 12, Stawecki 11, Sałabun 10, Makuła 5. Nawrocki i Kozioł po 2. Dla gości najwięcej punktów zdobyli Woźniak 7, Gajdziński i Rutkowski po 6.}} | |||
[[Infrastruktura klubowa]] | |||
Wersja z 20:26, 10 lis 2024
Tor żużlowy Cracovii - niestniejący obiekt, wykorzystywany był przez sekcję żużlową Cracovii. Znajdował się w Borku Fałęckim.
Tor żużlowy Cracovii powstał w 1959 roku. Przed powstaniem własnego obiektu, w sezonie 1958 oraz w początkowej części sezonu 1959 żużlowcy Cracovii występowali gościnnie na torach Wandy w Nowej Hucie oraz Unii w Tarnowie. Budowa toru rozpoczęła się w lutym 1959 roku i miała zakończyć się przed startem sezonu (18 kwietnia), jednak w wyniku opóźnień tor oddano do użytku w maju. Inauguracyjne zawody na torze żużlowym Cracoii odbyły się 24 maja 1959 roku, Cracovia podejmowała w nich Polonię Piła. Głównym wykonowcą obiektu było Krakowskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych. Tor żużlowy Cracovii zlokalizowany był wokół boiska Klubu Sportowego Borek w Borku Fałęckim (obecnie ul. Żywiecka 13), vis-a-vis Solwayu. Żużlowcy Cracovii korzystali z toru jedynie przez dwa sezony. Ostatnie zawody na obiekcie odbyły się jesienią 1960 roku. Po zakończeniu sezonu 1960 sekcja żużlowa Cracovii została rozwiązana z powodów finansowych.
Dane techniczne toru:
- Długość - 365 metrów
- Szerokość na prostych - 8 metrów
- Szerokość na wirażach - 12 metrów.
Tor żużlowy Cracovii w prasie
Echo Krakowa
Cracovia będzia miała tor
(...)
JUŻ niedługo Kraków będzie jedyneym miastem w Polsce, posiadającym dwa tory żużlowe. Sprawa toru dla Cracovii została bowiem ostatecznie pomyślnie rozstrzygnięta. Znaleziono zresztą stosunkowo łatwe i najmniej kosztowne rozwiązanie. Tor zostanie nie tyle wybodowany, ile odbudowany na niewykorzystywanym należycie boisku położonym vis-à-vis zakładów "Solvay" w Borku, gdzie po wojnie odbywały się zawody żużlowe. Adaptacja starego toru nie powinna trwać długo.
Jak twierdzi kierownik sekcji żużlowej "Cracovii" mgr T. Maak, tor będzie gotowy przed sezonem. A więc pierwszy mecz z Neptunem Gdańsk (19 kwietnia), Cracovia rozegra już w Borku.
Cracovii przyszły bowiem z pomocą trzy spółdzielnie pracy, a to: im. Jarosława Dąbrowskiego, Krakowska Spółdzielnia Gospodarcza i Inwalidzka Spółdzielnia "Pokój". Pracownicy tych spółdzielni a jednocześnie członkowie Cracovii zadeklarowali w ramach Czynu Zjazdowego ok. 400 tys. zł na odbudowę tego obiektu.
Tor Cracovii będzie miał długość 365 m (dla porównania tor Wandy ma 401 m), szerokość na prostych 8 m, na wirażach 12 m. Głównym wykonawcą tego obiektu będzie KPRD.
Prace przy urządzęniu toru rozpoczynają się już w tym tygodniu.
Sympatyków drużyny żużlowej Cracovii poinformujemy jeszcze, że i biało-czerwoni złożyli zamówienie w WSK na kilka nowych FIS-ów.Źródło: Echo Krakowa nr 27 z 3 lutego 1959
Gazeta Krakowska
Otwarcia toru dokonał prezes Cracovii — mgr Rejduch.
Pierwsze zawody na torze w Borku (o mistrzostwo III ligi Cracovia — Polonia Piła 42:28) zadowoliły licznie zgromadzoną publiczność. Podobnie jak w Nowej Hucie, chyba również i w Krakowie „czarny sport” będzie cieszył się dużą popularnością. Punkty dla Cracovii zdobyli Pruchniak 12, Stawecki 11, Sałabun 10, Makuła 5. Nawrocki i Kozioł po 2. Dla gości najwięcej punktów zdobyli Woźniak 7, Gajdziński i Rutkowski po 6.Źródło: Gazeta Krakowska nr 123 z 25 maja 1959