Sekcja kolarstwa: Różnice pomiędzy wersjami
Linia 22: | Linia 22: | ||
Sekcja została reaktywowana w maju 1931 r.<ref>[[:Grafika:IKC_1931-06-21_169.png|dziennik ''IKC'' z 21 czerwca 1931]]</ref>.. Kierownictwo objął olimpijczyk [[Jan Łazarski]]<ref>[[:Grafika:IKC_1931-05-09_127.png|dziennik ''IKC'' z 9 maja 1931]]</ref><ref>[[:Grafika:IKC_1931-05-12_130.png|dziennik ''IKC'' z 12 maja 1931]]</ref>.<BR> | Sekcja została reaktywowana w maju 1931 r.<ref>[[:Grafika:IKC_1931-06-21_169.png|dziennik ''IKC'' z 21 czerwca 1931]]</ref>.. Kierownictwo objął olimpijczyk [[Jan Łazarski]]<ref>[[:Grafika:IKC_1931-05-09_127.png|dziennik ''IKC'' z 9 maja 1931]]</ref><ref>[[:Grafika:IKC_1931-05-12_130.png|dziennik ''IKC'' z 12 maja 1931]]</ref>.<BR> | ||
Po paro letniej przerwie w maju 1934 r. wznawia działalność.<ref>[[:Grafika:IKC_1934-05-10_128.png|dziennik ''IKC'' z 10 maja 1934]]</ref>. Sekcja po paru latach znów nie działa, ale w lutym 1937 r. znów się reaktywuje<ref>[[:Grafika:IKC_1937-02-25_56.png|dziennik ''IKC'' z 25 lutego 1937]]</ref>. | Po paro letniej przerwie w maju 1934 r. wznawia działalność.<ref>[[:Grafika:IKC_1934-05-10_128.png|dziennik ''IKC'' z 10 maja 1934]]</ref>. Sekcja po paru latach znów nie działa, ale w lutym 1937 r. znów się reaktywuje<ref>[[:Grafika:IKC_1937-02-25_56.png|dziennik ''IKC'' z 25 lutego 1937]]</ref>. | ||
[[Władysław Wandor]] zdobył złoty medal MP w kolarstwie torowym w wyścigu dystansowym w 1938 | [[Władysław Wandor]] zdobył złoty medal MP w kolarstwie torowym w wyścigu dystansowym w 1938 r., w kolarstwie szosowym triumfował w wyścigu górskim 1939. | ||
==== Okres PRL ==== | ==== Okres PRL ==== | ||
Linia 40: | Linia 40: | ||
'''Reprezentanci Polski''' | '''Reprezentanci Polski''' | ||
* [[Jan Łazarski]] | * [[Jan Łazarski]] | ||
* [[Jan | * [[Jan Biedroń]]<BR> | ||
* [[Jan Magiera]]<BR> | * [[Jan Magiera]]<BR> | ||
* [[Ryszard Kupczak]]<BR> | * [[Ryszard Kupczak]]<BR> | ||
Linia 55: | Linia 55: | ||
'''Mistrzowie Polski''' <BR> | '''Mistrzowie Polski''' <BR> | ||
* [[Jan Łazarski]]: tor - ''(1924<ref>[[:Grafika:IKC_1924-07-01_177_3.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 177 z 1 lipca 1924]]</ref><ref>[[:Grafika:IKC_1924-07-04_180.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 180 z 4 lipca 1924]]</ref>, 1925<ref>[[:Grafika:IKC_1925-07-22_199.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 199 z 22 lipca 1925]]</ref>, 1926<ref>[[:Grafika:IKC_1926-06-30_177_Łazraski.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 177 z 30 czerwca 1926]]</ref>)'', szosa - ''(1926)''<BR> | * [[Jan Łazarski]]: tor - ''(1924<ref>[[:Grafika:IKC_1924-07-01_177_3.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 177 z 1 lipca 1924]]</ref><ref>[[:Grafika:IKC_1924-07-04_180.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 180 z 4 lipca 1924]]</ref>, 1925<ref>[[:Grafika:IKC_1925-07-22_199.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 199 z 22 lipca 1925]]</ref>, 1926<ref>[[:Grafika:IKC_1926-06-30_177_Łazraski.png|dziennik ''Ilustrowany Kuryer Codzienny'' nr. 177 z 30 czerwca 1926]]</ref>)'', szosa - ''(1926)''<BR> | ||
*[[Władysław Wandor]] zdobył złoty medal MP w kolarstwie torowym w wyścigu dystansowym w 1938 r., w kolarstwie szosowym triumfował w wyścigu górskim 1939. | |||
* [[Ryszard Kupczak]]: tor -''(1965, 1966, 1966)''<BR> | * [[Ryszard Kupczak]]: tor -''(1965, 1966, 1966)''<BR> | ||
* [[Jan Kupczak]]: tor - ''(1965, 1966)'' <BR> | * [[Jan Kupczak]]: tor - ''(1965, 1966)'' <BR> |
Wersja z 17:04, 27 gru 2020
Informacje
Obecnie działalność sekcji jest zawieszona.
Kierownikiem sekcji jest Bogdan Koraszewski
Historia
Początki w 1915
- Ta sekcja jest zalążkiem. Jeśli możesz, rozbuduj ją.
Okres II RP
Powstanie sekcji to rok 1919, kiedy doszło do rozłamu w jedynym krakowskim klubie kolarskim Krakowskim Klubie Cyklistów i Motocyklistów. Grupa dwudziestu kolarzy na czele z Janem Łazarskim wstąpiła do naszego klubu i założyła sekcje kolarską. Sekcja zorganizowała się w pełni w czerwcu 1921 roku. Główną bazą działalności sekcji był ziemny tor usypany wokół stadionu piłkarskiego. Jego otwarcie nastąpiło 2 października 1921 roku. Kierownikiem sekcji był wówczas dr. Michał Hładij. W latach 1922 - 1923 zawodnicy Cracovii biorą udział w licznych zawodach. W 1923 wicemistrzostwo Polski na szosie zdobywa Chyłko. W latach 1924 - 1926 mistrzostwo województwa zdobywają kolejno Wroński, Piotrowicz i Michałek. Pierwszy olimpijski start na VIII Igrzyskach w 1924 roku w Paryżu przynosi zawodnikowi Cracovii srebrny medal. Jan Łazarski wraz z J. Lange, T. Stankiewiczem i F. Szymczykiem (cała trójka z Warszawskiego Towarzystwa Cyklistów) w wyścigu drużynowym na 4km zajęli drugie miejsce przegrywając tylko z Włochami. W 1926 tor wokół stadionu wybetonowano, przez co stał się jednym z najnowocześniejszych na świecie. Pod koniec lat 20-tych sekcja nieco podupada, ponieważ kończą karierę czołowi zawodnicy.
Sekcja została reaktywowana w maju 1931 r.[3].. Kierownictwo objął olimpijczyk Jan Łazarski[4][5].
Po paro letniej przerwie w maju 1934 r. wznawia działalność.[6]. Sekcja po paru latach znów nie działa, ale w lutym 1937 r. znów się reaktywuje[7].
Władysław Wandor zdobył złoty medal MP w kolarstwie torowym w wyścigu dystansowym w 1938 r., w kolarstwie szosowym triumfował w wyścigu górskim 1939.
Okres PRL
Sekcja kolarska zapoczątkowała zebrania organizacyjne 23 kwietnia 1945 r.[8], a w listopadzie została reaktywowana[9]. Po wojnie w początkowym okresie postawiono na intensywną pracę u podstaw, z młodzieżą. Praca takich ludzi jak Alojzy Lagowski i Jan Grzybkowski przyniosła efekt: w 1957 roku Jan Biedroń znalazł się w reprezentacji Polski na 4000 metrów na dochodzenie, w 1958 roku brązowy medal Mistrzostw Polski w kolarstwie torowym w wyścigu dystansowym zdobył Ryszard Pachota. Wkrótce objawił się talent braci Kupczyków: Ryszarda i Jerzego, trenowanych przez ojca. Zdobyli oni w tandemie i w keirinie tytuły torowych mistrzów Polski w 1966 roku, rok wcześniej uzyskując ten tytuł za zwycięstwo w tandemie. W latach 60-tych sukcesy odnosił również jeden z najlepszych polskich kolarzy, Jan Magiera. Zdobył mistrzostwo Polski na szosie w wyścigu ze startu wspólnego w 1966 roku oraz pierwsze w historii mistrzostwo Polski w jeździe indywidualnej na czas w roku 1970. W 1968 roku został uznany za najlepszego polskiego szosowca. Był kapitanem polskiej reprezentacji na Wyścig Pokoju w 1967 i w 1968 roku, zdobywając w nich 3 miejsca, wygrywając kilka etapów. Startował dwukrotnie na igrzyskach olimpijskich: w Tokio w 1964 roku zajął 44 miejsce w wyścigu ze startu wspólnego i 11 w drużynowej jeździe na czas na dystansie 100 km. Cztery lata później w Rzymie, polska drużyna z Magierą w składzie zajęła 6 miejsce. Lata siedemdziesiąte to sukcesy Ryszarda Szostaka – reprezentował Polskę na mistrzostwach świata juniorów, zajmując z drużyną 4 miejsce na 4000 metrów na dochodzenie na torze i 26 w wyścigu szosowym ze startu wspólnego. Reprezentantem Polski seniorów, rekordzistą Polski na 1 km na torze ze startu zatrzymanego był w latach siedemdziesiątych Wiesław Muniak, późniejszy trener sekcji kolarskiej Cracovii. Na mistrzostwach świata juniorów na torze startował też Janusz Morbitzer. Lata osiemdziesiąte to kryzys na torze i pojedyncze, ale raczej na poziomie okręgu sukcesy Janusza Etgensa.
Lata dziewięćdziesiąte do dziś
W następnych latach było coraz gorzej, jednak dzięki determinacji trenera Janusza Skoczylasa, kolarza, działacza i wielkiego kibica Pasów Seweryna Ratajczaka, kapelana klubu Zdzisława Krzystyniaka udało się jakoś przetrwać. W ostatnich latach bardzo popularne stało się kolarstwo górskie – sekcja kolarska Cracovii również postawiła na tę odmianę kolarstwa. Dzięki dobrej pracy szkoleniowej Wiesława Muniaka kolarze Pasów odgrywali czołową rolę w okręgu, a nawet w zawodach o charakterze ogólnopolskim. W 2001 roku z najlepszych kolarzy górskich sekcji wśród seniorów wyłoniono autonomiczną zawodową grupę kolarską Construction Cracovia. Na mistrzostwach Polski w tymże roku doskonałe piąte miejsce zajął Mieczysław Bieniasz, ósmy był Maciej Moląg, a dziewiąty Adam Czuba. Mistrzem Polski w kategorii masters (oldboys) zdobył reprezentujący Pasy Jerzy Mróz. Jego sukces rok poźniej później powtórzył Adam Czuba. Niestety, kłopoty sponsora, firmy Construction spowodowały rozpad grupy i znaczne ograniczenie działalności sekcji, do czego przyczyniło się też rozebranie toru kolarskiego.
Reprezentacja Polski
Olimpijczycy
- Jan Łazarski (Paryż 1924)
- Jan Magiera (Tokio 1964, Meksyk 1968)
Uczestnicy mistrzostw świata
- Jan Łazarski (1926)
- Jan Magiera (1964, 1965, 1968)
Reprezentanci Polski
Sukcesy
SREBRNY MEDAL OLIMPIJSKI
- Jan Łazarski na torze, w drużynie (Paryż 1924)
Wyścig Pokoju
- Jan Magiera - III miejsce (1966, 1967)
Wielka Nagroda Polski
- Ryszard Kupczak - (1967, 1968)
Wielka Nagroda Wiednia
- Ryszard Kupczak - (1969)
Mistrzowie Polski
- Jan Łazarski: tor - (1924[10][11], 1925[12], 1926[13]), szosa - (1926)
- Władysław Wandor zdobył złoty medal MP w kolarstwie torowym w wyścigu dystansowym w 1938 r., w kolarstwie szosowym triumfował w wyścigu górskim 1939.
- Ryszard Kupczak: tor -(1965, 1966, 1966)
- Jan Kupczak: tor - (1965, 1966)
- Jan Magiera: szosa - (1966, 1970)
Wice Mistrzostwo Polski
- Wiktor Hoechsman szosa (1921)
Trzecie Miejsce w Mistrzostwach Polski
- Henryk Chyłko szosa (1921)
Zasłużony mistrz sportu
Filmy - Jan Łazarski zdobywa Mistrzostwo Polski - 1924 r.
Bibliografia
- Janusz Kukulski, "80 lat KS Cracovia 1906-1986", Kraków 1986
- Jake Blues, "Nie tylko futbol... Sekcja kolarska", www.teraz.pasy.net 2004
Sezon po sezonie
Zobacz też
- ↑ tygodnikIlustrowany Tygodnik Sportowy nr. 4 z 24 lipca 1921
- ↑ dziennik Echo Krakowa nr. 79 z 29 maja 1945
- ↑ dziennik IKC z 21 czerwca 1931
- ↑ dziennik IKC z 9 maja 1931
- ↑ dziennik IKC z 12 maja 1931
- ↑ dziennik IKC z 10 maja 1934
- ↑ dziennik IKC z 25 lutego 1937
- ↑ dziennik Dziennik Polski nr. 77 z 24 kwietnia 1945
- ↑ dziennik Dziennik Polski nr. 286 z 19 listopada 1945
- ↑ dziennik Ilustrowany Kuryer Codzienny nr. 177 z 1 lipca 1924
- ↑ dziennik Ilustrowany Kuryer Codzienny nr. 180 z 4 lipca 1924
- ↑ dziennik Ilustrowany Kuryer Codzienny nr. 199 z 22 lipca 1925
- ↑ dziennik Ilustrowany Kuryer Codzienny nr. 177 z 30 czerwca 1926