Sekcja motorowa: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 30: | Linia 30: | ||
*[[Włodzimierz Barzycki]] – skok na motorze 10,74 m (1934) | *[[Włodzimierz Barzycki]] – skok na motorze 10,74 m (1934) | ||
*Tadeusz Rudawski – przejazd szosowy Kraków-Zakopane 59,34 (1936) | *[[Tadeusz Rudawski]] – przejazd szosowy Kraków-Zakopane 59,34 (1936) | ||
Wersja z 18:22, 19 kwi 2021
To jest zalążek artykułu. Jeśli możesz, rozbuduj go.
Tor Cracovii
W 1925 r. ówczesny prezes Cetnarowski został namówiony przez kolarza Cracovii Łazarskiego na budowę toru kolarskiego.
Oficjalne otwarcie toru kolarskiego nastąpiło 18 lipca 1926 r.. Na torze Cracovii sukcesywnie odbywały się zawody. m.in. 14 października 1934 r. odbyły się Jesienne Wyścigi Motocyklowe Cracovii[1].
Również po II wojnie światowej sekcja działała prężnie i organizowała zawody[2][3].
Sukcesy:
- 1 drużynowe wicemistrzostwo Polski (1949 r.).
- 1 wicemistrzostwo Polski (1949 r.).
- 3 reprezentantów Polski.
- 2 rekordy Polski.
Reprezentanci:
- Wajda Stanisław
- Woroszkiewicz Mieczysław
- Stefan Wroński
Rekordy:
- Włodzimierz Barzycki – skok na motorze 10,74 m (1934)
- Tadeusz Rudawski – przejazd szosowy Kraków-Zakopane 59,34 (1936)
Bibliografia: Pany 1906-2006.
sezon po sezonie
- Kolarstwo - sezon po sezonie - razem z sekcją kolarską - ze względu na dużo wspólnych zawodów.
